静态对比吉利嘉际&传祺GM6,自主MPV的进阶之路,差异如此之大!

时间:2019-07-12 来源: 佛学
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长期以来,最常联系的MPV车型分为两大类,即GL8(参数图片),奥德赛合资企业,以及五菱宏光,宝骏730独立的“工具”。在销售方面,后者甚至彻底粉碎了前者。

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然而,当我们的汽车市场进入销售停滞期时,质量和设计的提高是吸引每个人进行第二波汽车购买或消费升级的动力。在这种情况下,两个独立的MPV纷纷问世,其起源于吉利和广汽,他们以设计而闻名。一个是家庭MPV的第一个吉利佳吉,另一个是带家族大哥GM8的GM6(参数图片)。

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也许在这里,有些人会提到Song MAX,而且歌曲MAX的美丽形状,以及近10,000个月的销量,确实足以成为谈论独立MPV的对象。然而,从车身的尺寸和7.99-12.99万的价格来看,Song MAX和Jiaji以及GM6都错开了半个等级。它带来的消费升级体验与我们今天比较的两种型号略有不同。

虽然动力控制是驾驶员会考虑的一个重要方面,但对于MPV来说,外观,内饰,空间,坐姿等都是车内每位乘客都不能忽视的事情,它们也构成了静态对比。所有。

不同的外观,相同的好看

近年来,家庭式设计逐渐向所有品牌传播,而自主品牌中的吉利和传奇(参数图片)在这方面做得很好。无论是吉利的网状图案还是挥之不去的凌云翼,它都具有良好的识别性和一定的质感。

这两个设计元素,延伸到GM6(参数图片)和夹脊(参数图片),开始显示两种不同的轮廓。

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,都不乏直线设计。

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,营造出强烈的纵向延伸感,夹脊的横线拉伸,拓宽了车身的视觉效果,车身尺寸也证实了这种感知感。

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传奇GM6车身4780×1860×1730mm,轴距为2810mm,而嘉吉此数据为4706×1909×1690mm和2805mm。两辆车的轴距几乎相同,但车身更高更长,夹脊更宽更平。整体感觉是传统的MPV更传统。夹脊更像是一种多功能休闲车。内部空间有明显的差异。

第三行不是显示,但也有高点和低点

如果你告诉我GM6内饰中最接近的车型实际上是广汽本田的奥德赛,你会感到惊讶吗?

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这种感觉的原因在很多方面。最明显的两点是,由于中央控制台上的齿轮的集成,前中央地板的存储空间非常宽,并且个人物品可以以任意方式存储。中型书包和小背包没有问题。在主要科目上放几瓶水更加困难。整个中央扶手区域全部用于存放。

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另一点是巧妙设计的第三排座椅。使用座椅时,行李箱的垂直深度非常夸张。即使纵向长度不足,从汽车底部到车顶的高度仍然是一个很好的使用限制。当要容纳第三排座椅时,只需要拉动绳子然后倒转座椅,座椅可以完美地嵌入行李箱平台的凹槽中,形成一个超大的平面,整个女人可以完成独立运作。它简单轻松。

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相比之下,夹脊没有这些设计的巧妙空间利用,布局更传统。就空间而言,前两行差别不大。当第一排驱动器调整到相同的位置角度,第二排调整到后方时,两辆车的腿部空间都超过3个。人们旅行非常舒适。在这种情况下,第三排传奇GM6也可以坐1.7米的乘客,嘉吉不能坐下。因此,如果成年人要乘坐三排座椅,那么两辆车的第二排必须做出一些牺牲。

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即便如此,GM6第三排座椅的座椅高度和角度可以更好地支撑大腿。坐姿非常靠近普通紧凑型轿车的后部。舒适性明显优于夹脊。夹脊的第三排具有靠背的优势。可以调节角度,但坐姿更接近SUV的第三排。

嘉吉的内饰肆意挥霍,GM6继承了勤奋和家庭。

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在谈到这个空间之后,让我们来谈谈两辆车的内饰和配置。在打开车门的第一刻,很容易让人眼前一亮。这是由于内部材料的丰富层次,棕色皮革,彩绘面板,后盖,银色装饰,白色皮革等。材料逐渐匹配,极大地增强了车辆的奢华感。很难想象这是一款7座型号,价格只有10万。同时,门铰链的紧密阻尼也具有高水平的高档感。在开启和关闭过程中,它可以保持整个行程的稳定性,这与亚洲龙的明显三级阻尼明显形成对比。

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。甚至第三排座椅的侧壁也具有羊毛材料作为垫子。对于使用率高的USB充电端口,第一排中央控制区和第二排空调出风口有多个USB端口,第二排座椅靠近座垫和第三排座椅。左右扶手中的每一个都有一个USB插座,这也表明独立品牌对国内消费者有更详细的考虑。

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与Jiadu丰富的配置和强烈的室内设计感不同,GM6的车更简洁,更简洁。中控台由右排镀铬按钮和双屏显示系统组成,形成主视觉框架,辅以钢琴黑和哑光银色装饰,简单而不油腻。但是,GM6内饰材料中使用的材料显然不如软质材料好。幸运的是,GM6的人体工程学设计非常好,例如,手掌放在车把上,手指只接触中控台的按钮。第二排平台没有任何凸起,平台略微上翘设计,脚上的角度特别舒适。

价格重叠很高,但选择完全不同

从价格来看,川崎GM6的价格区间为10.98-15.98万,嘉吉为9.98-14.88万,如果加上补贴模式后加15.98-18.28万,那么川崎GM6的所有价格都在夹脊。在“范围”范围内。两辆车之间的唯一区别是两辆车只配备了最低档位,其余车辆都是自动的。

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不同之处在于,除手动型号外,变速器GM6仅具有1.5T + 6AT的一种动力配置。虽然参数265Nm和126kw以及AT传动的特性足以保证平稳驾驶,但与佳吉相比。 1.5T三缸+ 7DCT,1.8T + 6AT,1.5T三缸插电式混合动力版多种动力配置,无疑后者选择更多。而佳吉的主力车型三缸动力版也送出了5000元48V的混光系统。在测试驾驶体验中,三缸动力最明显的低速抖动将得到进一步改善。至于行走的性能,这套三缸动力系统确实不再输给四缸车型。正因为如此,我个人推荐这款1.5T MHEV版本的机型。

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总结:

经过这种静态比较,两种模型的区别逐渐变得清晰。嘉吉更注重年轻和技术,而GM6是一种对国王和通往简的道路的佛教哲学。巧合的是,高端MPV市场也从大V6 Elfa变为夸张的动态和混合型Learfa双星舞,并且有更高级别的雷克萨斯LM强势进入,即便是山也不动奥德赛也推出了多年来的混合版本,别克GL8发布了Avenir版本。可以说,今年的MPV市场是一个真正的明星闪耀,作为独立MPV GM6和嘉吉的两位代表,也为这个市场带来了更多新鲜血液,而这样的贡献将得到消费者的认可。

文|南源北辙

图|南源北辙网

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